Diskusní fórum

Pravidla pro práci s rubrikou "Diskusní fórum"

Obecné informace o diskusním fóru

!!! Délka příspěvku je omezena na max. 2000 znaků včetně mezer !!!

 

:-| 8-) :-p *1* *2* :-( :-O 8o| *3* *4* 8-| B-) :-D *5* :-) :-@ ;-)

povinné    nepovinné

Skvělé
Michal Zlámal (11.11.2013 - 15:38 z rp1.avonet.cz)
Ještě jednou dobrý den.
Co se týče Vašeho dotazu, cílem výše uvedeného projektu je :
- zejména zkrácení doby přepravy (což by měli cestující poznat na nových jízdních řádech MHD s platností od 1. 12. 2013), zásluhou "komunikace mezi vozidlem a křižovatkou",
- vyšší komfort přepravy (efektivnost a plynulost),

Dovolím si upřesnit, že "aktivní komunikace" je ve smyslu komunikačního propojení mezi vozidlem MHD a řadičem u SSZ, kdy řadič SSZ přizpůsobuje režim provozu vozidla přes křižovatkové uzly a to buď že ho "pozdrží" na zastávce, nebo potvrdí bezpečný průjezd přes danou křižovatku. Rozhodovací aktivní funkci zde zastupuje řadič na SSZ u křižovatkových uzlů. Preference je zde myšleno ve vztahu k vozidlům, které tento projekt využijí ( v tuto chvíli vozidla MHD, ale mohou např. i vozidla IDS - Integrovaného dopravního systému, záchranná služba, hasiči, apod.,) prostě všichni kdo si zajistí komunikační zařízení ve vztahu k řadičům na SSZ v rámci tohoto projektu.

S pozdravem

Michal Zlámal
Odbor koncepce a realizace dopravních staveb
Magistrát města Zlína
[reagovat]

  • Aktualizoval Bohuslav Juzl dne ..05.08.2013 11:11
  • Odpovědná osoba/odbor: Pavla Julinová / Oddělení cestovního ruchu, vnitřních a vnějších vztahů