Diskusní fórum

Pravidla pro práci s rubrikou "Diskusní fórum"

Obecné informace o diskusním fóru

!!! Délka příspěvku je omezena na max. 2000 znaků včetně mezer !!!

 

:-| 8-) :-p *1* *2* :-( :-O 8o| *3* *4* 8-| B-) :-D *5* :-) :-@ ;-)

povinné    nepovinné

Re: Trolejbusy a autobusy "mluví" se semafory
Michal Zlámal (08.11.2013 - 06:58 z rp1.avonet.cz)
Dobrý den,
jak jsem uvedl v předchozích odpovědích na příspěvky související s projektem "Preference a plošná koordinace MHD ve Zlíně", jedná se projekt řešící co nejefektivnější způsob přepravy vozidly MHD,
Podstatou projektu je docílit rychlejší a komfortnější přepravu občanů z nástupní stanice do výstupní stanice MHD, zejména u hlavních linek MHD a současně efektivního využití způsobu přepravy
Co se týče zmínky o signalizačním zařízení "stůj" a "volno", náš projekt pracuje ve smyslu aktuálního přízpůsobení vozidel MHD nastavenému provozu světelného signalizačního zařízení (dále jen "SSZ"),
Vozidla MHD (trolejbusy a autobusy), vybavena speciálním zařízením komunikují s řadiči SSZ na jednotlivých křižovatkách v trase linky MHD.
Tato komunikace pracuje v tomto smyslu :
- vozidlo MHD, které zastavilo na zastávce MHD při nástupu a výstupu cestujících komunikuje s nejbližší křižovatkou (řadičem SSZ) o tom, kdy má vyjet a pokračovat v cestě, aby projel křižovatkou nepřerušeně na zelenou ("volno"), nebo jak dlouho může stát na zastávce MHD, aby nedojel k nejbližší křižovatce na červený signál SSZ ("stůj") a zbytečně neefektivně nestál na této křižovatce. Tato doba se efektivněji využije na jednotlivých zastávkách pro nástup "dobíhajících" cestujících,

- systém projektu "Preference a plošná koordinace MHD ve Zlíně" tedy efektivněji přizpůsobuje vlastní provoz vozidel MHD nastavenému systému SSZ u řízených křižovatek.

Pokračování odpovědi bude vloženo do dalšího příspěvku.
[reagovat]

  • Aktualizoval Bohuslav Juzl dne ..05.08.2013 11:11
  • Odpovědná osoba/odbor: Pavla Julinová / Oddělení cestovního ruchu, vnitřních a vnějších vztahů