Oficiální stránky města Zlína
Informační server statutárního města Zlín
Drobečková navigace
Nacházíte se zde: OBČAN > Diskusní a bytové fórum > Diskusní fórum
Diskusní fórum
Pravidla pro práci s rubrikou "Diskusní fórum"
Obecné informace o diskusním fóru
!!! Délka příspěvku je omezena na max. 2000 znaků včetně mezer !!!
- Re: MHD a prodloužení intervalu semaforů
- Dobrý den pane Pšenčíku,
z názvu systému preference MHD vyplývá, že jeho smyslem je preferovat vozidla MHD v dopravním provozu na území města. O udělení vhodného preferenčního opatření rozhodují řadiče jednotlivých křižovatek, což jsou zařízení, které řídí signální cykly křižovatek (jaká signální barva, v jakém čase a v jakém směru bude svítit). Řadiče současně zajišťují vzájemnou koordinaci křižovatek, výsledkem koordinace je zelená vlna v předem definovaném úseku. Řadiče pracují podle naprogramovaného algoritmu; výpočet signálního cyklu je ovlivněn konstantami, které charakterizují křižovatku a proměnnými, které charakterizují aktuální provoz v jednotlivých směrech. Se zapojením preference MHD vstupují do výpočtu signálního cyklu křižovatky další proměnné. Řadič je informován o přesné poloze vozidla MHD, o jeho pohybu a o jeho jízdním řádu, zná tak případné zpoždění spoje MHD, což ve výpočtu zohlední.
Zjednodušeně se to v praxi projeví následovně: Pokud je vozidlo MHD ještě daleko od křižovatky a není zpožděné, zobrazí se řidiči vozidla MHD na palubním počítači pouze informace o době, ve kterém by měl opustit zastávku, aby zbytečně nestál na křižovatce, v tomto případě preference není udělena, cyklus křižovatky není ovlivněn ze strany MHD. Pokud je však vozidlo MHD zpožděné, řadič křižovatky udělí vozidlu vhodné preferenční opatření, a to tak, že provede úpravu signálního cyklu prodloužením, zkrácením, nebo vynecháním některých signálů v některých směrech. I v tomto případě vozidlo MHD (řidič) dostává přes palubní počítač obdobné informace jako v předchozím případě. Zároveň musí být preferenční opatření v takovém rozsahu, aby nedošlo k výraznému narušení koordinace křižovatek a k dopravním problémům v jiných směrech. Proto jsou preferenční opatření udělována v řádu několika málo vteřin, takže jsou pro ostatní řidiče většinou nepozorovatelné.
S pozdravem
Michal Zlámal
Odbor koncepce a realizace dopravních staveb
Magistrát města Zlína - [reagovat]
- Aktualizoval Bohuslav Juzl dne ..05.08.2013 11:11
- Odpovědná osoba/odbor: Pavla Julinová / Oddělení cestovního ruchu, vnitřních a vnějších vztahů