Oficiální stránky města Zlína
Informační server statutárního města Zlín
Drobečková navigace
Nacházíte se zde: OBČAN > Diskusní a bytové fórum > Diskusní fórum
Diskusní fórum
Pravidla pro práci s rubrikou "Diskusní fórum"
Obecné informace o diskusním fóru
!!! Délka příspěvku je omezena na max. 2000 znaků včetně mezer !!!
Příspěvky: Vložit nový příspěvek
Způsob zobrazení: strom | dle času
- Re: Chodník Díly II/Kvítková
- Vážený pane Novotný,
na chodníku v ulici Díly II. budou opraveny v případě potřeby havarijní místa.
Je zpracována studie, úprava uličního prostoru pro ulice Díly II. a Ševcovská. Dle této studie bude v následujících letech provedena po etapách rekonstrukce těchto ulic.
Martin Poláček
odbor realizace investičních akcí MMZ - [reagovat]
- Re: Komin
- Vážený pane Bělohradský,
konzultovala jsem váš dotaz s kolegou Vladimírem Konečným z odboru stavebních a dopravních řízení MMZ, pod kterého oblast Letné spadá. Jeho odpoveď je následující:
- tím, že dojde k umístění komínu vně budovy, není dodržena podmínka zachování (původního) vzhledu stavby
- bude třeba nechat si vypracovat tzv. požárně bezpečnostní řešení (vypracuje autorizovaná osoba s "kulatým razítkem"). Z tohoto řešení musí být zcela jasné, zdali požadovaná stavební úprava negativně ovlivní či neovlivní požární bezpečnost stavby
- je nutno získat závazné stanovisko dotčeného orgánu, kterým je v daném případě Odbor kultury Magistrátu města Zlína - stavba je v památkové zóně
Závěr: požadovaná stavební úprava může být v lepším případě povolena tzv. ohlášením, v horším případě stavebním povolením.
Pokud máte další dotazy, doporučuji Vám sjednat si osobní schůzku s panem Konečným, tel. 577 630 194, e-mail: vladimirkonecny@zlin.eu.
Světlana Divilková - [reagovat]
- Re: Obchvat Zálešné
- Dobrý den,
opatření proti hlukové zátěži a proti vibracím způsobených provozem motorových vozidel na tzv. "Obchvatu Zálešné" jsou součástí plánované investice. Jedním z opatření jsou i protihlukové bariéry.
Vedení trasy je voleno s ohledem na potřeby místní dopravy, investiční náročnost, s cílem minimalizovat negativní dopady dopravy.
Karel Říha, MMZ - [reagovat]
- Re: VLAKOVÁ ZASTÁVKA NA PODVESNÉ
- Vážený pane Knote, děkujeme Vám za upozornění. Předáme ho správci majetku, kterým jsou v tomto případě České dráhy.
S pozdravem
Světlana Divilková - [reagovat]
- Re: Rekonstrukce ulice Mostní + parkování
- Vážený pane Botulo,
předpokládaná realizace akce "Rekonstrukce komunikace ulice Mostní, Zlín" v roce 2013 se odsouvá. Důvodem je koordinace dvou stavebních dokumentací. Za prvé již zpracované dokumentace statutárním městem Zlín, jejíž součástí jsou rekonstrukce sítí (kanalizace, vodovodní přípojky, ...) a za druhé dokumentace, jejíž zpracování zadala společnost VaK. Kromě toho se jedná o přípravě zadání zpracování dokumentace pro narovnání křižovatky ul. Mostní x ul. Březnická, přechod pro chodce, nové parkoviště, nová odstavní plocha pro vozidla MHD mezi vozovkou ul. Březnická a ul. U zimního stadionu včetně přemístění a vzniku nových zastávek MHD. Vzhledem k tomu, že lokalita "Letná" je součásti památkové zóny, statutární město Zlín zadalo zpracování dokumentace pro stavební povolení "Sjezdů a parkovacích ploch na ul. Mostní". Zpracovaná dokumentace pro územní řízení je k nahlédnutí na ul. L. Váchy 602, Zlín, 4. patro - Ing. Zmeškalová, tel. : 577 630 722, také informace a následně po zpracování i další dokumentace.
Magdaléna Zmeškalová
vedoucí oddělení technicko-ekonomického řízení Odbor realizace investičních akcí Magistrát města Zlína - [reagovat]
- Re: Pravopis
- Dobrý den pane Gille. Děkuji za upozornění, občas to tak je, což mě mrzí. Jak víte, autor textu v první fázi práce na textu vnímá obsah sdělení a stylistiku a potom až pravopis. Text by proto měly vidět i jiné oči před zveřejněním nebo by se měl ukládat s odstupem času a po dalším přečtení, což často nejde. To mě ale neomlouvá. Budu příště pozornější.
Mějte se pěkně.
Mgr. Zdeněk Dvořák, mluvčí MMZ - [reagovat]
- Re: Semafor TTB - Gahurova
- Připojuji se k dotazu pana Burdy, jen dodám, že tato situace je na většině ( možná dokonce na všech ) křižovatkách ve Zlíně, kde vozidlo odbočující vpravo kříží přechod pro chodce. Na tomto přechodu pro mě ( a jak vidím výše nejen pro mě ) z nějakého neznámého důvodu naskočí chodcům zelená o cca 1 až 2 vteřiny později než pro odbočující auta. Takže řidič začne odbočovat, chodcům ještě svítí červená, je na hranici přechodu a chodcům blikne zelená a chodec mu vstoupí přímo pod kola Proč nenaskočí chodcům zelená zároveň s odbočujícími auty?? Jde opravdu o dost nebezpečné situace . Děkuji za odpověď.
- [reagovat]
- Re: Semafor TTB - Gahurova
- Dobrý den,
máte pravdu, že situace na křižovatkách je někdy komplikovaná. Při nastavování světelné signalizace se technici potýkají s časovým využitím průjezdnosti všech světelných signalizačních zařízení ve městě. Aby mohli chodci dostat signál Volno dřív, musel by se zkrátit signál Volno pro vozidla. To by ale mělo okamžitě vliv na kapacitu průjezdnosti. Tam, kde je uvedený problém nejbolestivější, může situaci aspoň částečně vyřešit umístění žlutého blikače ve tvaru kráčejícího chodce, který je umístěný na stožáru s návěstidlem pro chodce. Blikač funguje, když mají chodci zelenou a upozorňuje vpravo odbočující řidiče na nebezpečí výskytu chodců přecházejících ve volném směru. Kromě toho se mají všichni účastníci silničního provozu vůči sobě chovat ohleduplně.
Světlana Divilková - [reagovat]
- Re: Semafor TTB - Gahurova
- Nezlobte se, ale vaše odpověď svědčí o nepochopení dotazu. Nikdo nechce zkracovat signál Volno pro odpočující vozidla, ale jen to, aby se v tomtéž okamžiku objevila zelená i na semaforu pro chodce (čili nemusí být dřív, ale hlavně nesmí být později). Žlutý blikač s panáčkem vůbec nic neřeší, protože kritická situace nastává v době, kdy už první řidiči vjeli do křižovatky a tedy mají semafor za sebou. Poukazovat na ohleduplnost je pouhá výmluva vás nebo těch, co cyklus křižovatky nastavují. Takto řízená křižovatka má být bezpečná pro všechny a ne aby se chodci museli spoléhat na předvídavost řidičů a řidiči na inteligenci chodců.
- [reagovat]
- Re: Semafor TTB - Gahurova
- Pane Chudobo, líp bych to nenapsal, děkuji. Přesně jste popsal, o co mi šlo - zelená pro chodce se rozsvítí současně se zelenou pro odbočující auta a řidič, když se rozjíždí, vidí, že chodci vstoupili do vozovky a má jim dát přednost. Jak moc jsou pro kapacitu křižovatky ty současné dvě vteřiny zpoždění u chodců důležité, nějak nechápu, jedině že by tu hrála roli nějaká " chytrá" norma.
- [reagovat]
- Re: Semafor TTB - Gahurova
- Vážený pane Chudobo, ještě jednou jsem se na Technických službách ujišťovala, jestli je možné, aby zelená pro chodce na uvedené křižovatce naskakovala dřív než dosud, tzn. zároveň se zelenou pro vozidla. Bohužel to prý jinak udělat nejde.
Mějte se hezky.
Světlana Divilková - [reagovat]
- Re: Semafor TTB - Gahurova
- Nebylo by tedy alespoň možné, aby se ten žlutý blikač s panáčkem rozblikal už při signálu Volno pro odbočení a ne až se zelenou pro chodce? Z technického hlediska jde o triviální úpravu, zvláště když jsou zpravidla obě světla na stejném sloupu. A tím by i ti první řidiči byli včas upozorněni, že na přechodu mohou očekávat chodce.
- [reagovat]
- Re: Semafor TTB - Gahurova
- Dobrý den,
začátky signálu Volno každé signální skupiny mohou začít nejdříve až po uplynutí mezičasů (bezpečnostní doba). Mezičas vyjadřuje dobu mezi skončením a začátkem signálu Volno dvou vzájemně kolizních signálních skupin. Jedná-li se tedy o situaci, že signál Volno na předmětné chodecké skupině začíná ve stejné době jako signál Volno na vozidlové signální skupině (z níž se odbočuje vpravo) nebo i později, je to způsobeno uplatňujícími se mezičasy již ukončených signálů Volno skupin v předchozích dopravních fázích. Z uvedeného tedy vyplývá, že uspíšit jakýkoliv začátek signálu Volno znamená zkrátit některý nebo některé mezičasy, což je nemyslitelné, respektive vyloučené. Jediným řešením je zpozdit začátek signálu Volno na předmětné vozidlové signální skupině.
Protože se však nacházíme v koordinovaném tahu, kde je nezbytné držet jednotnou délku cyklu, znamená zpoždění začátku signálu Volno zkrácení jeho délky, a tedy snížit kapacitu dotyčného směru. Pokud by se někomu zdálo, že 3 vteřiny nestojí za řeč, upozorňujeme, že se dopouští velkoomylu. Pokud by se totiž na přetížené křižovatce (což RYO je) o 3 sec v každém cyklu zkrátil onen směr, dojde v dopravní špičce ke spolehlivému kolapsu z tohoto směru.
Zdeněk Jokl
Technické služby Zlín - [reagovat]
- Re: Semafor TTB - Gahurova
- Pane Jokle, děkuji za odpověď, ale ani vy jste hned napoprvé nepochopil podstatu dotazu. Nikdo tu přece nechce hýbat s časy pro průjezd vozidel!!! Dotaz se týkal pouze rozsvícení zeleného panáčka pro přechod pro chodce, který by se správně měl rozsvítit ve stejném okamžiku, jako zelená na semaforech pro odbočující auta, ale z nějakého důvodu se rozsvítí až o pár vteřin později. To způsobuje kolizi chodců s již rozjetými vozidly a dopomáhá tomu i oranžový blikač s panáčkem, protože se rozsvítí až s Volnem pro chodce a ne už s Volnem pro odbočující auta. Ke snížení kapacity v odbočujícím směru nemůže dojít a dokonce ani ani v případě, že by se dotyčné signály prohodily (tj. první by naskočila zelená pro chodce a teprve po ní signál Volno pro odbočení), z prostého důvodu, že odbočující vozidla stejně musí zastavit před přechodem a počkat, až chodci dokončí přecházení. Zkuste to prosím ještě promyslet. Na křižovatce u Městského divadla to totiž funguje správně (myslím při odbočováni z Osvoboditelů na Tř. T. Bati), teda alespoň tomu tak bývalo, a přitom je to neméně frekventovaná křižovatka.
- [reagovat]
- Re: Úprava pruhů - cyklostezka okolo Dřevnice
- Dobrý den pane Starý.
Děkujeme za Váš dotaz. Přesně jak konstatujete závěrem vašeho dotazu, je to převážně o mentalitě národa a o vzájemném reskeptu.
Cyklostezka je značená svislým dopravním značením a Váš pohyb na kole zde není omezen, samozřejmě v souladu s vyhláškou o bezpečnosti provozu byste se měl chovat vůči dalším účastníkům provozu ohleduplně a bezpečně. Činnost městské policie určitě není zaměřena pouze na "domlouvání" cyklistům, ale je o celkové kontrole bezpečnosti všech účastníků.
V budoucnu bude pohyb cyklistů a chodců usměrněn obnovou vodorovného dopravního značení, které vymezuje jednotlivé směry.
Karel Říha
Magistrát města Zlína - [reagovat]
- Re: rezervace parkovacího místa
- Vážený pane Polanský,
záleží na jakém pozemku se parkovací místo nachází. Pokud jde o nezpevněnou plochu (zeleň) obraťte se na odbor ekonomiky a majetku, oddělení pozemkové a nebytové správy, ul. Zarámí, 6. patro, tel. 577 630 307, andreahrdlickova@zlin.eu). Jestliže se parkovací místo nachází na zpevněné ploše (komunikace) budete tuto záležitost řešit na odboru stavebních a dopravních řízení, oddělení dopravně správních řízení (p. Varišová, tel. 577 630 638, renatavarisova@zlin.eu), ul. L. Váchy 602, dv. 420.
S pozdravem
Světlana Divilková - [reagovat]
- Aktualizoval Bohuslav Juzl dne ..05.08.2013 11:11
- Odpovědná osoba/odbor: Pavla Julinová / Oddělení cestovního ruchu, vnitřních a vnějších vztahů