Oficiální stránky města Zlína
Informační server statutárního města Zlín
Drobečková navigace
Nacházíte se zde: OBČAN > Diskusní a bytové fórum > Diskusní fórum
Diskusní fórum
Pravidla pro práci s rubrikou "Diskusní fórum"
Obecné informace o diskusním fóru
!!! Délka příspěvku je omezena na max. 2000 znaků včetně mezer !!!
Příspěvky: Vložit nový příspěvek
Způsob zobrazení: strom | dle času
- Re: Projekt Preference a plošná koordinace MHD
- Zkuste poprosit někoho, kdo má řidičák ve Vašem okolí, ať Vám vysvětlí pravidla a zvyklosti v silničním provozu. Zde šlo evidentně o chybu či nepozornost řidiče, možná před tím dlouho usilovně hleděl na tachometr kvůli měření rychlosti nebo byl značně vyklepaný z těch propadlých kanálů, co se táhnou od spodu Jižňáků.
- [reagovat]
- Re: Projekt Preference a plošná koordinace MHD
- Dobrý den,
projekt "Preference a plošná koordinace MHD ve Zlíně" se v současné době nachází ve stádiu vyhodnocování ukončeného zkušebního provozu. Současně zpracovaný systém tohoto projektu přechází do trvalého provozu, který bude průběžně do konce letošního roku v rámci vyhodnocovacího řízení případně "upravován".
Vámi zmiňovaný problém není v projektu samotném, ale tkví v tom, že vozidlům MHD není pravidelně umožňováno okamžité vyjetí ze zastávek MHD a zařazení se do jízdního pruhu.
Konkrétně je tato podmínka uvedena v Zákoně č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích, § 25 (6): "Řidič vozidla, které zastavilo nebo stálo a opět vyjíždí od okraje pozemní komunikace nebo od chodníku, musí dávat znamení o změně směru jízdy a nesmí ohrozit ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích. Řidiči autobusu hromadné dopravy osob nebo trolejbusu musí v obci řidiči ostatních vozidel umožnit vyjetí ze zastávky nebo ze zastávkového pruhu, a to snížením rychlosti jízdy, popřípadě i zastavením vozidla; řidič autobusu nebo trolejbusu přitom nesmí ohrozit zejména řidiče vozidel jedoucích stejným směrem".
Pro zlepšení dopravní situace bude nutné apelovat na ostatní motoristy k dodržování dopravních předpisů.
Váš druhý podnět se netýká projektu "Preference a plošná koordinace MHD ve Zlíně", ale jak jste sama uvedla, nezodpovědnosti některých našich řidičů. V tomto případě se to týká podmínky, že zelená signalizace na přechodech pro pěší upřednostňuje chodce vstoupit do vozovky před motoristy, kteří jsou povinni před těmito přechody zvýšit svou pozornost. Tyto systémové případy jsou v naší republice zcela běžné a také zde se jedná o přístupu a chování našich řidičů a současně i chování chodců na přechodech.
I zde platí že bude nutné apelovat na naše motoristy k dodržování dopravních předpisů.
S pozdravem
Michal Zlámal
Odbor realizace investičních akcí
Magistrát města Zlína - [reagovat]
- Re: Projekt Preference a plošná koordinace MHD
- Vážený pane Zlámale,
děkuji Vám za obšírné vysvětlení problému "preference a plošné koordinace...". Asi se shodneme na tom, že vzhledem k současnému stavu v dopravě, kdy vítězí bezohlednost řidičů nad dodržováním zákonů asi stav, kdy by každý řidič pustil vyjíždějící vozidlo MHD ze zastávky, je nereálný. Ale doufejme, že vynaložené finance aspoň k něčemu budou.
K druhému bodu, který uvedla paní Macháčková, mám jednu faktickou poznámku - ne vždy za to mohou řidiči ( ohrožení chodců), možná by to chtělo při programování křižovatek občas použít zdravý rozum místo stopek...Problém tkví v tom, že řidič začne odbočovat vpravo( má již zelenou ), vidí chodce čekající u přechodu, kterým zatím svítí červená. Ale když je cca metr až dva od přechodu, chodcům naskočí zelená a ti samozřejmě oprávněně vstoupí do vozovky. Dotaz - jak má řidič tušit, že jim tam ta zelená naskočí?? Varovné oranžové světlo, upozorňující řidiče na chodce, tam vesměs, až na výjimky, nebliká. Zlíňáci již tuto místní "specialitu" znají, pro přespolní je to docela "adrenalin". Na toto téma tady v diskuzi bylo již dost dotazů, vždy bylo odpovězeno ve stylu:"...kdyby se rozsvítila zelená zároveň pro auta i chodce ( to by řidič hned přecházející chodce viděl a mohl tedy reagovat ), snížila by se propustnost křižovatky. Nezlobte se, tomuto nevěřím - jestliže mohou vozidla MHD prodlužovat interval "zelené" a zkracovat " červené, tak dvě vteřiny nemohou tuto plynulost ohrozit. A myslím si, že bezpečnost by vždy měla mít přednost před plynulostí. Zkuste se prosím nad tímto problémem zamyslet .
Netuším, zda toto byl důvod popisovaného problému na Slunečné, ale každopádně tento problém zde ve Zlíně existuje a neřeší se.
Děkuji za případnou odpověď - [reagovat]
- Re: Projekt Preference a plošná koordinace MHD
- Dobrý den,
o této záležitosti víme a projednáváme ji ve smyslu koordinace světelného signalizačního zařízení (SSZ) u křižovatkových uzlů.
Tam, kde to bude možné připravujeme úpravu SSZ doplněním v daném směru o signalizaci "blikajícího chodce".
U Vámi popisovaného případu by se jednalo o případný posun zelené signalizace na přechodu pro pěší, ale bylo by to na úkor oddálení zelené vlny převážně na hlavním tahu.
Pokud je takových případů více, časy se načítají a v konečném důsledku se časové změny projeví jak u MHD na rozpisech jízdních řádů, tak na zahušťování křižovatkových uzlů u hlavních dopravních tahů.
Nicméně provádíme a budeme nadále provádět kontrolní ověřování nastavených systémů koordinace SSZ.
Co se týče vlastní preference vozidel MHD, ty nemohou upravovat časový režim SSZ, systém pracuje na bázi efektivnějšího využití pevně nastavených režimů SSZ (to znamená, že ve chvíli červené na semaforech by v případě možnosti stálo vozidlo MHD na zastávce MHD a tento systém ho pak s časovým předstihem informuje o možnosti vyjetí ze zastávky MHD tak, aby přes křižovatku projel na "zelenou vlnu").
S pozdravem
Michal Zlámal
Odbor realizace investičních akcí
Magistrát města Zlína - [reagovat]
- Re: Projekt Preference a plošná koordinace MHD
- Dobrý den pane Zlámale,
děkuji za odpověď a jsem rád, že se daným problémem zabýváte ( jen se mi to zdá být docela pozdě, zvláštní, že na to nepoukázaly předchozí studie funkčnosti křižovatek ).
A k tomu prodloužení či zkrácení intervalu pro vozidla MHD - čerpal jsem ze článku, který byl publikován na těchto stránkách 4.4.2013 v "Tiskových zprávách". Název byl Vozidla MHD teď "mluví" se semafory . A zde je přímo uvedeno, cituji - "Zařízení má také možnost v určitém rozmezí prodloužit na semaforu křižovatky signál "volno", blíží-li se vozidlo MHD, nebo také zkrátit signál "stůj", pokud vozidlo MHD před křižovatkou čeká". Zkuste tedy princip nejdříve vysvětlit svým kolegům, ať nemystifikují ostatní
.
S pozdravem
Ivan Pšenčík - [reagovat]
- Re: Projekt Preference a plošná koordinace MHD
- Z reakce p. Zlámala pro mě vyplynulo, že preference a koordinace MHD ve Zlíně nebude funkční nikdy a že jsou to tedy vyhozené peníze za zbytečný projekt.
Obyvatelům Zlína bylo toto prezentováno úplně jinak a zřejmě mylně - jak správně píše pan Pšenčík. - [reagovat]
- Re: Projekt Preference a plošná koordinace MHD
- Páni, tak to bude "skvělý" systém. také jsem očekával, že tento systém bude upravovat světelné signály, aby byly výhodnější pro MHD (čili taková light nenásilná verze). A prakticky jde pouze o informační systém pro řidiče, který díky "vyčkávání" na zastávce ztratí tak 2-3 místa v kolonách, než je šoféři pustí? Výhodné pro opozdilce dobíhající na poslední chvíli a výhodné teď v létě, že může nechat déle otevřené dveře. Proč je to nazýváno preference, když podle této informace je systém pouze informační?
Co se týče oranžových panáčků, kdysi byly ve Zlíně dost rozšířené, teď je situace opačná. Osobně bych byl proti opětovnému zavádění. Panáčci nebudou všude a slabý řidič to pak může mylně vyhodnotit při svém rozhodování. Dále to může slabého řidiče zmást na křižovatce obyčejné i víceproudých tahů, kdy mají chodci zelenou i když auto odbočuje vpravo i vlevo. Stačí odstranit onu případnou pozdější zelenou pro chodce, což však není případ křižovatky z prvního příspěvku. - [reagovat]
- Re: Zmršený příjezd do Zlína
- Dobrý den,
komunikace I/49 je ve správě a majetku Ředitelství silnic a dálnic. K vašim technologickým výtkám dodávám následující, jakýkoliv projekt na silniční síti je povolen stavebním povolením speciálního stavebního úřadu na základě dokumentace zpracované týmem odborníků s patřičným oprávněním uděleným dle autorizačního zákona, ve kterém jsou jasně definované zodpovědnosti za dílo. Proto předpokládám a realita to potvrzuje, že toto dílo bylo provedeno dle platných technických norem a dle nejlepšího uvážení zodpovědných projektantů, zhotovitelů, dozorujících úředníků, techniků atd. Samozřejmě u velkých infrastrukturních staveb je vždy několik detailů, které je třeba upravit, reklamovat apod. Nebudeme si nic nalhávat. Jedním z těchto detailů (myšleno vzhledem k rozsahu stavby) je Vámi zmiňované odbočení k ZPS, kde je poloměr odbočení nedostatečný. Nyní vedeme s ŘSD jednání o úpravě tohoto odbočení.
Karel Říha
Magistrát města Zlína - [reagovat]
- Re: Značení parkování Husova v Malenovicích a přechod na Podhoří
- Dobrý den,
pokud jde o vyznačení parkování obraťte se prosím se svým návrhem na příslušnou komisi místní části, která jej může posoudit a současně vyčlenit finance. K druhému dotazu se vyjádří kolega Michal Zlámal.
S pozdravem
Leopold Bednařík
vedoucí odboru realizace investičních akcí
Magistrát města Zlína - [reagovat]
- Re: Značení parkování Husova v Malenovicích a přechod na Podhoří
- Dobrý den,
děkuji za příjemnou zprávu, protože tento návrh na značení byl již několikrát zamítnut paní Fuskovou z magistrátu.
Hyklová - [reagovat]
- Re: Značení parkování Husova v Malenovicích a přechod na Podhoří
- Dobrý den,
Vámi uvedené světelné signalizační zařízení na přechodu pro pěší "Podhoří" má skutečně delší interval mezi signálem z červené na zelenou.
Tento problém bychom chtěli vyřešit v rámci připravované realizace akce "Rekonstrukce přechodu pro pěší na komunikaci ul. K. Světlé", o kterém se zmiňuji v diskuzním příspěvku "dopravní situace na ulici Sv. Čecha" ze dne 17.5.2013.
Záměrem tohoto projektu je zejména možnost odbočování z ul. K. Světlé pro motoristy na silnici I/49 směrem na Malenovice a Otrokovice.
V rámci tohoto projektu dojde k realizaci světelně řízeného signalizačního zařízení na křižovatce ul. K. Světlé a silnice I/46 a současně k aktualizaci programování systému všech semafórů.
Realizace tohoto projektu by měla být zahájena v nejbližší době.
Těmito technickými úpravami by mělo tímto dojít k nové úpravě režimu světelných signalizačních zařízení, včetně stávajícího přechodu pro chodce "Podhoří".
S pozdravem
Michal Zlámal
Odbor realizace investičních akcí
Magistrát města Zlína - [reagovat]
- Re: sečení trávy na sídlištích
- Dobrý den,
odbor městské zeleně udržuje cca 240 ha ploch. Většina ploch je sečena technikou beze sběru. Je pravdou, že v letošním extrémně vlhkém roce je celý proces velmi obtížně zvládnutelný. Tráva je mnohde přerostlá, plochy se nedaly řadu dnů udržovat. V průběhu několika let hodlá pořídit odbor městské zeleně dvě výkonné sekačky i se sběrem a používat je především na sídlištních plochách.
Ivo Divoký
Odbor městské zeleně
Magistrát města Zlína - [reagovat]
- Re: Chodník ul. Jílová
- Dobrý den,
předmětem letošní opravy chodníků v ulici Jílové je kromě již zahájeného úseku k zastávce K Pasekám také celá lokalita na východ od parkoviště na konci ulice Jílová. Další postupná oprava pěších komunikací se bude řešit v následujících letech v závislosti na možnostech rozpočtu města. - [reagovat]
- Re: Chodník ul. Jílová
- Dobrý den,
tak zrovna ten úsek, který zmiňujete, nebyl zdaleka tak katastrofální jako úsek od domu č. 4579 po č. 4577!!!! V tomto úseku není snad ani jedna kachlička na svém místě, "plavou", chodník je křivý s prohlubněmi, kontroloval ho někdo????? - [reagovat]
- Re: Záznam...
- Dobrý den,
Rada města Zlína dne 3. 10. 2011 zamítla s odkazem na platnou legislativu a názorový postoj Úřadu pro ochranu osobních údajů zveřejňování archivu videozáznamů z jednání Zastupitelstva města Zlína. Problematika zpracování video záznamů z jednání zastupitelstva obce byla od okamžiku výše specifikovaného rozhodnutí bedlivě sledována, proběhlo několik osobních konzultací s pracovníky Úřadu pro ochranu osobních údajů, přičemž resumé z vyhodnocování veškerých získaných informací je takové, že ani nadále není možné záznamy z jednání zpracovávat, tj. zveřejňovat na webu statutárního města Zlína.
Jak Ministerstvo vnitra České republiky, tak Úřad pro ochranu osobních údajů v roce 2011 a 2012 jak ve svých stanoviscích, tak i ve své rozhodovací praxi nadále zastává názor, že obec nemá zákonné oprávnění k zpracování osobních údajů, které obsahují videozáznamy z jednání zastupitelstev obcí. Řešením nynější situace je připravovaná novela zákona č. 128/2000 Sb., o obcích, která právě má tento nesouladný stav narovnat a přijmout legislativní opatření, jež bude precizovat oprávnění obcí nejen pořizovat, ale i stanoví podmínky zpracování osobních údajů ve formě videozáznamů z jednání zastupitelstev obcí. Účinnost novely je t. č. předpokládána od 1. 1. 2014.
S pozdravem
Oldřich Hlaváček
odbor právní
Magistrát města Zlína - [reagovat]
- Re: Záznam...
- Zpráva z tisku:
Zákon neobsahuje přesný výčet, jak lze takové informace šířit, nevylučuje však ani televizi nebo rozhlas. "Proto ani zveřejnění videozáznamem prostřednictvím internetu nemůže být nijak nepřiměřené, naopak takovéto zveřejnění jednání zastupitelstva přispívá k poskytnutí úplné a autentické informace." - [reagovat]
- Re: Zastávka MHD Zlín -Louky
- Vážená paní Kovalová,
předmětná zastávka MHD bude opravena spolu s přilehlým mostem přes Chlumský potok. V tuto chvíli jsme ve fázi, kdy byl vybrán zhotovitel a probíhají legislativní procesy nutné k uzavření smlouvy o dílo. Zahájení stavby předpokládáme v červenci tohoto roku. Ve stejnou dobu bude probíhat i výstavba opěrné zdi v korytě potoka za nedalekou zatáčkou. Obě akce budou mít významný vliv na dopravu v ulicích Hasičská a U Dřevnice.
S pozdravem
Leopold Bednařík
vedoucí odboru realizace investičních akcí
Magistrát města Zlína - [reagovat]
- Re: Budova 13.
- Dobrý den,
Stavební úřad MMZ v současné době neeviduje žádnou žádost ve věci rekonstrukce budovy č. 13, Odbor kultury MMZ vydal souhlasné závazné stanovisko k záměru provedení zateplení fasády, střechy, výměny oken a dveří na fasádě objektu 13. budovy v areálu Svit – je pouze věcí investora kdy podá žádost v této věci o stavební povolení či zda bude tento záměr realizovat.
Ve věci výstavby objektu „Vzdělávacího komplexu (UTB)“rovněž stavební úřad nevevede v současné době žádné řízení a není mu známa ani časová osa případné výstavby, proto doporučujeme se s dotazem obrátit přímo na investora (UTB).
S pozdravem
Magda Bezděková
odbor stavebních a dopravních řízení
Magistrát města Zlína - [reagovat]
- Aktualizoval Bohuslav Juzl dne ..05.08.2013 11:11
- Odpovědná osoba/odbor: Pavla Julinová / Oddělení cestovního ruchu, vnitřních a vnějších vztahů